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使用日本SMC氣缸桿不回轉(zhuǎn)
使用日本SMC氣缸桿不回轉(zhuǎn)SMC圓形標(biāo)準(zhǔn)氣缸性能更加可靠,可實(shí)現(xiàn)更多功能,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品。具有多種派生型和安裝方式,對(duì)任何一個(gè)應(yīng)用場(chǎng)合而言,無(wú)論在技術(shù)方面或經(jīng)濟(jì)性方面,圓形氣缸都是方案。SMC氣缸CDJ2RA16-60-BSMC氣缸CDQ2B63-35D
使用日本SMC氣缸桿不回轉(zhuǎn)
CDM2RKA25-125Z
CM2RK-Z 系列 氣缸/直接安裝·桿不回轉(zhuǎn)型:單桿雙作用
●桿端內(nèi)螺紋標(biāo)準(zhǔn)化
●磁性開(kāi)關(guān)可操作性提高,易于調(diào)整位置
●設(shè)有單耳環(huán)型、耳軸型用擺動(dòng)底座
●設(shè)定了桿端安裝件、擺動(dòng)底座安裝件的型號(hào)(節(jié)省分別訂購(gòu)氣缸和安裝件的時(shí)間)
●帶磁性開(kāi)關(guān) (CDM2-Z系列: CDM2,CDM2W,CDM2K,CDM2KW,CDM2R,CDM2RK,CDM2□P,CDBM2)
內(nèi)置磁環(huán)D內(nèi)置磁環(huán)
安裝形式A底面安裝型
缸徑25缸徑 25mm
氣缸行程125氣缸行程 125mm
雙行程標(biāo)記-無(wú)雙行程標(biāo)記
氣缸行程2-無(wú)氣缸行程2
桿端螺紋形狀-桿端外螺紋
桿端安裝件-無(wú)支件
磁性開(kāi)關(guān)型號(hào)-無(wú)磁性開(kāi)關(guān)
磁性開(kāi)關(guān)個(gè)數(shù)-2個(gè) 或 無(wú)
配管口徑1/8
形式氣壓式
動(dòng)作方式單桿雙作用
緩沖形式墊緩沖
通口螺紋的種類Rc
桿端螺紋的種類M
桿端螺紋尺寸M10X1.25
低使用圧力 [MPa]0.05 MPa
高使用圧力 [MPa]1.0 MPa
保證耐壓力 [MPa]1.5 MPa
環(huán)境溫度-10℃~60℃
給油不給油式
使用活塞速度50~500 mm/s
材質(zhì)(桿側(cè)缸蓋)鋁合金
材質(zhì)(無(wú)桿側(cè)缸蓋)鋁合金
材質(zhì)(缸筒)不銹鋼
材質(zhì)(活塞桿)不銹鋼
材質(zhì)(活塞)鋁合金
1.在日本SMC氣缸與氣源之間連接電磁閥(也有連接機(jī)控閥、手控閥的),是為了對(duì)氣缸的工作進(jìn)行控制。
2.氣缸與氣源之間除了連了電磁閥、空氣過(guò)濾器外,常見(jiàn)的還有節(jié)流閥、減壓閥、安全閥、泄放閥等等。一般是由氣動(dòng)系統(tǒng)的控制要求來(lái)設(shè)計(jì)和配置的。
3.用液體作介質(zhì)的系統(tǒng)為液壓系統(tǒng),液壓系統(tǒng)和氣動(dòng)系統(tǒng)有很多相似處,例如元件的符號(hào)、動(dòng)作的原理等。但由于工作的介質(zhì)不同,兩者的差異還是很大的。總線明顯的是對(duì)于工作介質(zhì)的回收,氣動(dòng)系統(tǒng)的工作介質(zhì)是空氣,一般不考慮回收。而液壓系統(tǒng)的介質(zhì)往往是油,不能像氣動(dòng)系統(tǒng)那樣把介質(zhì)直接排入大氣,必須回流到油箱中去循環(huán)使用。另外,液壓系統(tǒng)中的元件(包括電磁閥)同氣動(dòng)系統(tǒng)中的元件絕大多數(shù)是不通用的。液壓系統(tǒng)的工作壓力較氣動(dòng)系統(tǒng)高。密封要求也高。
使用日本SMC氣缸桿不回轉(zhuǎn)
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