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日本SMC氣缸 MY1B 系列機械接合式 基本型
日本SMC氣缸 MY1B 系列機械接合式 基本型SMC氣缸通常是指由SMC氣缸和液壓缸組合形成的氣波阻尼氣缸一氣液增壓氣缸。SMC氣缸中使用的工作介質(zhì)通常是壓縮空氣,其特點是動作快,但速度不易控制。當負載變化很大時,很容易產(chǎn)生“爬行"狀態(tài)。或自推進的“或“自推進的"或自推進的"。
日本SMC氣缸 MY1B 系列機械接合式 基本型
型號 CHD2FLA100B-400A
MY1B32-800Z-M9PL
MY1B 系列 機械接合式無桿氣缸 基本型
●5種導軌形式標準化
●根據(jù)負載質(zhì)量和所需精度的不同,有多種選擇
日本SMC氣缸本體是以壓鑄法或翻沙鑄模法鑄造而成,材質(zhì)通常為鋁或鐵,因此又有了鋁合金日本SMC氣缸氣缸和鑄鐵氣
缸之分。鑄鐵氣缸比鋁合金氣缸還要重,一般認為鑄鐵氣缸的強度比鋁合金 日本SMC氣缸大,棋是在強制進氣(如渦輪增
壓)的情況下,鑄鐵的材質(zhì)會比較耐用,但其實這跟缸套的材質(zhì)與設計才總線有關(guān)系。日本SMC氣缸的內(nèi)襯(cylinder liner)稱
之為缸套,只有薄薄的-層,通常采用球墨鑄鐵(或稱延性鑄鐵,ductile iron)制成,直接與活塞環(huán)接觸,在氣缸本體鑄造成型
后,加工壓入其內(nèi)。也有僅用鋁合金制成和熱處理加工而沒有缸套的氣缸,或是利用鎳基復合電鍍技術(shù)鍍上-層薄膜來取代缸
套,這俗稱為陶瓷氣缸。
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SMC機械式無桿氣缸通過內(nèi)外密封袋密封,有微漏,并對環(huán)境要求高,否則易漏氣,有較大的承載力和抗力矩
能力。采用的鋁合金本體,經(jīng)特殊硬化處理,耐碰撞、扭曲。在氣缸缸管軸向開有一條槽, 活塞與滑塊在槽上
部移動。為了防止泄漏及防塵需要,在開口部采用聚氨脂密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上,活塞架穿
過槽,把活塞與滑塊連成一體?;钊c滑塊連接在一起,帶動固定在滑塊上的執(zhí)行機構(gòu)實現(xiàn)往復運動。
SMC機械式無桿氣缸的特點是:
1.適用于缸徑10 ~ 80mm, zui大行程在缸徑≥40mm時可達7m;
2.速度高,標準型可達0.1 ~ 0.5m/s;高速型可達到0.3 ~ 3.0m/s.
3.不需設置防轉(zhuǎn)機構(gòu);
4.與普通氣缸相比,在同樣行程下可縮小1/2安裝位置;
技術(shù)參數(shù)
缸徑32缸徑 32mm
通口螺紋的種類-Rc
配管形式-標準型
氣缸行程800氣缸行程 800mm
行程調(diào)整單元記號-左側(cè):無調(diào)整單元,右側(cè):無調(diào)整單元
磁性開關(guān)型號M9PL無觸點磁性開關(guān), 直接出線式, 帶指示燈, 3線式(PNP), 橫引出, 導線長3m, 適用電壓:DC5V,12V,24V(DC4.5~28V)
磁性開關(guān)個數(shù)-2個 或 無
訂制規(guī)格-標準
其他特性
導軌形式基本型
動作方式雙作用
使用流體空氣
緩沖形式氣緩沖
正面,側(cè)面通口1/8
底面通口Φ6mm
低使用壓力0.1 MPa
高使用壓力0.8 MPa
保證耐壓力1.2 MPa
環(huán)境溫度5~60℃
給油不給油式
行程長度允許差0~+1.8 mm
使用活塞速度100~1000 mm/s
端鎖的位置無端鎖
缸筒材質(zhì)鋁合金
端蓋材質(zhì)樹脂
活塞材質(zhì)鋁合金
0.2MPa理論推力161 N
0.3MPa理論推力241 N
0.4MPa理論推力322 N
0.5MPa理論推力402 N
0.6MPa理論推力483 N
0.7MPa理論推力563 N
0.8MPa理論推力643 N
日本SMC氣缸 MY1B 系列機械接合式 基本型
- CDM2RKA25-125Z使用日本SMC氣缸桿不回轉(zhuǎn)
- CXSM15-20雙聯(lián)氣缸SMC安裝及使用
- CP96SDB40-100C使用日本SMC氣缸標準型基本維護
- CQ2A32-40DMZCQ2 Z系列SMC薄型氣缸結(jié)構(gòu)材質(zhì)
- MDBB63-150Z日本SMC氣缸內(nèi)置磁環(huán)開關(guān)
- MGPM25-20Z批發(fā)日本SMC氣缸CDM2L20-450Z
- MGPM50-220Z-M9BL日本SMC帶導桿薄型氣缸使用范圍
- CDQ2B160-40DCZ日本SMC薄型氣缸大缸徑式
- CY3R40-400-M9NL日本SMC磁偶式無桿氣缸
- MGPM32-100Z產(chǎn)品結(jié)構(gòu)SMC帶導桿薄型氣缸