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型號(hào)說(shuō)明：CS2C125-150/SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸

簡(jiǎn)要描述：

型號(hào)說(shuō)明：CS2C125-150/SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸
SMC CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。　2）端蓋　端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。

更新時(shí)間：2024-10-03

訪問(wèn)量：1364

型號(hào)說(shuō)明：CS2C125-150/SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸

和CS1系列相比，zui大可減輕58%
●帶磁性開(kāi)關(guān) (CDS2系列: CDS2)

字段描述	字段取值	取值描述
內(nèi)置磁環(huán)	-	無(wú)內(nèi)置磁環(huán)
安裝方式	C	單耳環(huán)型
缸徑	125	缸徑 125mm
通口螺紋的種類	-	Rc
氣缸行程	150	氣缸行程 150mm
氣缸追記號(hào)	-	無(wú)防護(hù)套,兩側(cè)氣緩沖
行程調(diào)整標(biāo)記	-	無(wú)
雙行程標(biāo)記	-	行程標(biāo)記
氣缸行程2	-	無(wú)氣缸行程2
氣缸追記號(hào)2	-	無(wú)防護(hù)套,兩側(cè)氣緩沖
磁性開(kāi)關(guān)型號(hào)	-	無(wú)磁性開(kāi)關(guān)
磁性開(kāi)關(guān)個(gè)數(shù)	-	2個(gè) 或無(wú)
訂制規(guī)格	-	標(biāo)準(zhǔn)

BBA1
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磁性開(kāi)關(guān)安裝件組件
BS4-125
磁性開(kāi)關(guān)安裝件組件

型號(hào)說(shuō)明：CS2C125-150/SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸
6）請(qǐng)勿翻蓋如果在安裝過(guò)程中旋轉(zhuǎn)蓋板或?qū)⒔宇^組件擰入端口，可能會(huì)損壞缸筒連接。
7）考慮電源故障可能導(dǎo)致的電路空氣壓力降低的可能性。
如果由于停電等引起的壓力下降導(dǎo)致推力下降，則存在工件掉落的危險(xiǎn)。因此，應(yīng)安裝安全設(shè)備以防止損壞機(jī)器和/或人身傷害。懸吊設(shè)備和提升裝置也需要采取措施防止掉落。
8）考慮電源相關(guān)故障的可能性。
對(duì)于靠壓縮空氣，電力，液壓等動(dòng)力源的設(shè)備，采取防范措施，防止設(shè)備在發(fā)生故障時(shí)造成人身傷害或設(shè)備損壞。
9）考慮緊急停止。
設(shè)計(jì)個(gè)安全系統(tǒng)，使得如果個(gè)人進(jìn)行緊急停車，或者在系統(tǒng)故障（例如停電）期間安全裝置跳閘，氣缸的移動(dòng)不會(huì)對(duì)人造成危害或損壞設(shè)備。
10）考慮在緊急停止或異常停止后重新開(kāi)始操作時(shí)的操作。
設(shè)計(jì)機(jī)器，以便在重新啟動(dòng)時(shí)不會(huì)發(fā)生傷害或設(shè)備損壞。當(dāng)執(zhí)行器必須回到起始位置時(shí)，安裝手動(dòng)控制的設(shè)備以安全。
11）中間止動(dòng)該產(chǎn)品難以使活塞在所需的中間位置通過(guò)三位封閉式型方向控制閥準(zhǔn)確且地停止，從而實(shí)現(xiàn)空氣的可壓縮性。此外，由于閥和氣缸不能零泄漏，所以可能無(wú)法在延長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)保持停止位置。如果需要長(zhǎng)時(shí)間保持停止位置，請(qǐng)SMC。