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TCL、TCM系列氣缸AIRTAC注意事項(xiàng)
TCL、TCM系列氣缸AIRTAC注意事項(xiàng)SAI160X700SH減壓閥 SDR200061氣缸SE100-125-S-FASE100X125S
TCL、TCM系列氣缸AIRTAC注意事項(xiàng)
特點(diǎn)資料:
兩根專用軸承鋼制作的導(dǎo)桿,用直線軸承或青銅軸承導(dǎo)向,具有高的抗扭轉(zhuǎn)及抗側(cè)向載荷能力;
★注:鋼珠直線軸承:適用于氣缸作推舉動(dòng)作,或要求高精度和高承載能力的場(chǎng)合,特別適用于要求低磨擦運(yùn)動(dòng)的場(chǎng)合;
青銅滑動(dòng)軸承:適用于氣缸作制動(dòng)等耐徑向負(fù)荷動(dòng)作的場(chǎng)合,較一般之制動(dòng)缸相較提升2倍以上耐橫向沖擊力,且具有更大的扭轉(zhuǎn)剛度。
驅(qū)動(dòng)單元與導(dǎo)向單元設(shè)計(jì)在同一本體內(nèi),不需額外的附件,最小的空間需求,且進(jìn)氣接口可選擇,安裝更方便;
本體底面、本體后端面及固定板上均各有兩個(gè)精確定位孔(見(jiàn)外形圖中之·PA孔及XX處孔),對(duì)更高精度需求的場(chǎng)合,提供更高精度的定位安裝;
本體上的四個(gè)磁感應(yīng)開(kāi)關(guān)溝槽,提供感應(yīng)開(kāi)關(guān)多種安裝方式;
本體的特別設(shè)計(jì),提供多方位的安裝固定型式:
工作中負(fù)載有變化時(shí),應(yīng)選用輸出力充裕的氣缸;
引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件??諝庠诎l(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。
內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道,燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎洠ㄟ^(guò)氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱,使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí),單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性,減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失,氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。
渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱"氣缸"。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域:印刷(張力控制)、半導(dǎo)體(點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨)、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。
在高溫或者腐蝕性條件下,應(yīng)選用相應(yīng)的耐高溫或耐腐蝕性氣缸;
在濕度大,粉塵多,或者有水酒、油塵、焊渣的場(chǎng)合,氣缸應(yīng)采取相應(yīng)的防護(hù)措施
氣缸接入管道前,必須清除管道內(nèi)臟物,防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi);
氣缸使用介質(zhì)應(yīng)經(jīng)過(guò)40u m以上濾芯過(guò)濾后方可使用;氣缸在工作過(guò)程中所受側(cè)向載荷不應(yīng)超過(guò)允許值,以維持氣缸的正常工作和使用壽命;
在低溫環(huán)境下,應(yīng)采取抗凍措施,防止系統(tǒng)中的水分凍結(jié);氣缸拆下長(zhǎng)時(shí)間不使用,要注意表面防銹,進(jìn)排氣口應(yīng)加防塵堵塞帽,由于產(chǎn)品制作與導(dǎo)向精度高,請(qǐng)不要自行拆卸氣缸固定塊或氣缸蓋。
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