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經(jīng)營德國FESTO安裝組件,費(fèi)斯托

簡要描述:

經(jīng)營德國FESTO安裝組件,費(fèi)斯托
氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。

更新時(shí)間:2024-10-01
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經(jīng)營德國FESTO安裝組件,費(fèi)斯托

 產(chǎn)品特性:

氣缸端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。
桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。
桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,
減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量,延長氣缸使用壽命。
導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。
端蓋過去常用可鍛鑄鐵,為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。
內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動的軌道,燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎洠?br />通過氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱,使發(fā)動機(jī)保持正常的工作溫度。
氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。
氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí),單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。
氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。
為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性,減少活塞在其中運(yùn)動的摩擦損失,
氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度形狀尺寸。

經(jīng)營德國FESTO安裝組件,費(fèi)斯托

 

產(chǎn)品型號:

9427 穿板式快擰接頭  QCK-3/8-PK-9-B

9445 氣控閥          VL-5-1/2

9473 氣動進(jìn)給單元    BV-25-20-2

9484 標(biāo)準(zhǔn)底座        NAS-1/4-1A-ISO

9485 標(biāo)準(zhǔn)底座        NAU-1/4-1B-ISO

9489 蓋板            NDV-1-ISO

9492 氣路板          PAL-1/2-2

9493 氣路板          PAL-1/2-3

9494 氣路板          PAL-1/2-4

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