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REXROTH氣缸工作時需提供油霧潤滑

更新時間:2021-03-01   點(diǎn)擊次數(shù):1110次
REXROTH氣缸的整個工作過程可簡單地分為三個階段。

1、壓縮空氣由孔A輸入沖擊缸的下腔,蓄氣缸經(jīng)孔召排氣,活塞上升并用密封墊封住噴嘴,中蓋和活塞間的環(huán)形空間經(jīng)排氣孔與大氣相通。

二:壓縮空氣改由孔召進(jìn)氣,輸入蓄氣缸中,沖擊缸下腔經(jīng)孔A排氣。由于活塞上端氣壓作用在面積較小的噴嘴上,而活塞下端受力面積較大,一般設(shè)計(jì)成噴嘴面積的9倍,缸下腔的壓力雖因排氣而下降,但此時活塞下端向上的作用力仍然大于活塞上端向下的作用力。

三:蓄氣缸的壓力繼續(xù)增大,沖擊缸下腔的壓力繼續(xù)降低,當(dāng)蓄氣缸內(nèi)壓力高于活塞下腔壓力9倍時,活塞開始向下移動,活塞一旦離開噴嘴,蓄氣缸內(nèi)的高壓氣體迅速充人到活塞與中間蓋間的空間,使活塞上端受力面積突然增加9倍,于是活塞將以較大的加速度向下運(yùn)動,氣體的壓力能轉(zhuǎn)換成活塞的動能。

REXROTH氣缸的安裝形式可分為固定式、擺動式、回轉(zhuǎn)式和嵌入式。固定式氣缸采用法蘭或雙螺栓把氣缸安裝在機(jī)體上。擺動式氣缸能繞一固定軸作一定角度的擺動,其結(jié)構(gòu)有頭部、中間及尾部軸銷式?;剞D(zhuǎn)式氣缸是一種缸體固定在機(jī)床主軸上,可隨機(jī)床主軸作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的氣缸。嵌人式氣缸是一種缸筒直接制作在夾具內(nèi)的氣缸。

REXROTH氣缸工作時需提供油霧潤滑,應(yīng)用于給油潤滑氣動系統(tǒng)。無給油氣缸已預(yù)封入潤滑脂等,工作時定期給予補(bǔ)充,不需要潤滑裝置,應(yīng)用于無給油潤滑氣動系統(tǒng)。無油潤滑氣缸有含油潤滑材料和含油密封圈等部件,不需要潤滑裝置或預(yù)封人潤滑脂等,應(yīng)用于無油潤滑氣動系統(tǒng)。在各類氣缸中使用較多的是活塞式單活塞桿型氣缸,稱為普通氣缸。

REXROTH氣缸和油缸組合而成,它是以壓縮空氣為能源,并利用油液的不可壓縮性和控制油液排量來獲得活塞的平穩(wěn)運(yùn)動和調(diào)節(jié)活塞的運(yùn)動速度。它將油缸和氣缸串聯(lián)成一個整體,兩個活塞固定在一根活塞桿上。當(dāng)氣缸右端供氣時,氣缸克服外負(fù)載并帶動油缸同時向左運(yùn)動,此時油缸左腔排油、單向閥關(guān)閉。油液只能經(jīng)節(jié)流閥緩慢流人油缸右腔,對整個活塞的運(yùn)動起阻尼作用。調(diào)節(jié)節(jié)流閥的閥口大小就能達(dá)到調(diào)節(jié)活塞運(yùn)動速度的目的。當(dāng)壓縮空氣經(jīng)換向閥從氣缸左腔進(jìn)人時,油缸右腔排抽,此時因單向閥開啟,活塞能快速返回原來位置。這種氣液阻尼缸的結(jié)構(gòu)一般是將雙活塞桿缸作為油缸。因?yàn)檫@樣可使油缸兩腔的排油量相等,此時油箱內(nèi)的油液只用來補(bǔ)充因油缸泄漏而減少的油量,一般用油杯就行了。 
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