AVENTICS氣缸你知道是什么用的嗎？我們該如何選擇呢，選擇氣缸要考慮空氣消耗量的問題，氣缸的空氣消耗量是每分鐘移動的活塞的體積。該體積是壓縮空氣消耗量。通常，汽缸的空氣消耗指的是自由空氣消耗。四個氣缸的特性分為靜態(tài)特性和動態(tài)特性。AVENTICS氣缸的靜態(tài)特性是指與氣缸的輸出力和空氣消耗密切相關(guān)的低工作壓力工作壓力。諸如力摩擦阻力的氣缸的動態(tài)特性是在氣缸運動期間氣缸的兩個腔室中的氣壓和活塞速度位移等參數(shù)的變化，它可以地反映汽缸的性能。

　　AVENTICS氣缸使用的八個要點：

　　1、鑄造鋼瓶，對鋼瓶進(jìn)行時效處理，從而*消除鑄造過程中鋼瓶產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力。如果老化時間短，則機(jī)加工的氣缸將來會變形。

　　2、AVENTICS氣缸在操作期間的力是復(fù)雜的。除了氣缸內(nèi)外氣體的靜壓和容納在其中的每個部件的重量之外，當(dāng)蒸汽流出葉片時，它還承受靜止部分的反作用力，并且作用在氣缸上的力在連接管的各種冷熱條件下，在這些力的作用下，氣缸容易發(fā)生塑性變形和泄漏。

　　3、AVENTICS氣缸負(fù)荷增加和減少太快，特別是快速啟動、停止，當(dāng)工作狀態(tài)改變時溫度變化很大、暖氣缸的方式不正確、在停機(jī)維護(hù)等過早打開保溫層，在氣缸和法蘭上有很大的熱應(yīng)力和熱變形。

　　4、AVENTICS氣缸在加工過程中或修復(fù)焊接后產(chǎn)生應(yīng)力，但氣缸沒有回火消除氣缸，導(dǎo)致氣缸中的大殘余應(yīng)力，導(dǎo)致運行期間的變形。

　　5、在AVENTICS氣缸的安裝或大修期間，由于維護(hù)過程和維護(hù)技術(shù)，氣缸墊片、分離套筒和內(nèi)筒的蒸汽夾套的膨脹間隙不合適，或安裝壓力的膨脹間隙板不適合。在操作之后，產(chǎn)生大的膨脹力以使氣缸變形。

　　6、使用的圓柱形密封膠的不。、雜質(zhì)太多或類型錯誤;如果圓柱形密封膠中有硬質(zhì)雜質(zhì)顆粒，則會使密封面難以緊密粘合。

　　7、AVENTICS氣缸螺栓的緊固力不足或螺栓材料不合格。氣缸接合面的密封性主要通過螺栓的緊固力來實現(xiàn)。當(dāng)裝置啟動或停止或增加或減少負(fù)載時產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫將導(dǎo)致螺栓的應(yīng)力松弛。如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力將逐漸減小。如果氣缸的螺栓材料不，在長期運行過程中，螺栓在熱應(yīng)力和氣缸膨脹力的作用下會伸長，會發(fā)生塑性變形或斷裂，緊固力不足，導(dǎo)致泄漏圓筒。

　　8、AVENTICS氣缸螺栓擰緊的順序不正確。通常，在擰緊時，即從垂直弧大或力變形大的地方，從中間到兩側(cè)緊固圓柱螺栓，使得大變形的間隙朝向圓筒。在自由結(jié)束前后差距逐漸消失。如果從兩側(cè)向中間緊密，則間隙將集中在中間，并且氣缸接頭表面將形成弓形間隙，導(dǎo)致蒸汽泄漏。