解析SEW減速機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和過(guò)度發(fā)熱原因
解析SEW減速機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和過(guò)度發(fā)熱原因
SEW減速機(jī)結(jié)構(gòu)比較緊湊,回程間隙小、精度較高,使用壽命很長(zhǎng),額定輸出扭矩可以做的很大。但價(jià)格略貴。齒輪減速機(jī)具有體積小,傳遞扭矩大的特點(diǎn)。齒輪減速機(jī)在模塊組合體系基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)制造,有多的電機(jī)組合、安裝形式和結(jié)構(gòu)方案,傳動(dòng)比分細(xì)密,滿足不同的使用工況,實(shí)現(xiàn)機(jī)電體化。
SEW減速機(jī)傳動(dòng)效率高,耗能低,*。擺線針輪減速機(jī)是種采用擺線針齒嚙合行星傳動(dòng)原理的傳動(dòng)機(jī)型,是種的傳動(dòng)裝置,具有許多,用途廣泛,并可正反運(yùn)轉(zhuǎn)。
SEW減速機(jī)產(chǎn)品是我公司的主要產(chǎn)品之,其良的產(chǎn)品和售后受到了業(yè)內(nèi)各界的評(píng)。我公司擁有的工藝,精良的鑄造和加工設(shè)備。憑借著的技術(shù)實(shí)力,的行行星擺線針輪減速機(jī),,價(jià)格合理,深受用戶的青睞。
以下是SEW減速機(jī)溫度超高的原因:
SEW減速機(jī)使用前應(yīng)加適量的潤(rùn)滑油,發(fā)現(xiàn)發(fā)熱,檢查是否缺潤(rùn)滑油,如不缺油,則要看看減速機(jī)是否選型偏小,拉力過(guò)大,過(guò)載是也會(huì)引起減速機(jī)發(fā)熱。
1、特別減速機(jī),操作人員應(yīng)接受的訓(xùn)練、輔導(dǎo),對(duì)減速機(jī)的結(jié)構(gòu)、功能要充沛的了解,并取得必定的操作及保護(hù)經(jīng)歷方可操作減速機(jī)。提供的產(chǎn)品運(yùn)用保護(hù)說(shuō)明書(shū),是操作者操作設(shè)備的*材料,在操作減速機(jī)前,必定要閱讀運(yùn)用保護(hù)說(shuō)明書(shū),按說(shuō)明書(shū)的要求進(jìn)行操作、保養(yǎng)。并長(zhǎng)期保存材料,便于保護(hù)保養(yǎng)。
2、留意磨合期的作業(yè)負(fù)荷,磨合期內(nèi)的作業(yè)負(fù)荷般不要超越額定作業(yè)負(fù)荷的85%,并要組織合適的作業(yè)量,避免減速機(jī)長(zhǎng)期接連作業(yè)所引起的過(guò)熱現(xiàn)象的發(fā)作。
3、留意常常調(diào)查,出現(xiàn)異常,應(yīng)及時(shí)泊車予以掃除,在原因未找到,毛病未掃除前,應(yīng)中止作業(yè)。
4、合理選用光滑油,特別是輸入功率大于11KW的減速機(jī)須注中負(fù)載齒輪油。留意常常查看光滑油、液壓油、冷卻液、油位和,并留意查看整機(jī)的密封性。查看中發(fā)現(xiàn)油短少過(guò)多,應(yīng)剖析原因。起,應(yīng)強(qiáng)化各光滑點(diǎn)的光滑,建議在磨合期內(nèi),每周都要對(duì)光滑點(diǎn)加注光滑脂(特別要求在外)。立式帶油泵的減速機(jī)接電源時(shí)留意油泵旋轉(zhuǎn)方向,順時(shí)針旋轉(zhuǎn)為正確。
5、在堅(jiān)持減速機(jī)清潔,及時(shí)調(diào)整、緊固松動(dòng)的零部件,以防因松動(dòng)而加重零部件的磨損或?qū)е铝悴考G掉。
6、磨合期完畢,應(yīng)對(duì)機(jī)器進(jìn)行保養(yǎng),做查看和調(diào)整作業(yè),起留意油液的替換。
SEW減速機(jī)總歸,減速機(jī)在磨合期內(nèi)運(yùn)用保養(yǎng)的要求,可歸納為:加強(qiáng)訓(xùn)練、減輕負(fù)荷、留意查看、強(qiáng)化光滑。只需注重并按要求施行對(duì)減速機(jī)磨合期的保養(yǎng)與保護(hù),就會(huì)削減早期毛病的發(fā)作,延伸運(yùn)用壽命,提高功率,使減速機(jī)為您帶來(lái)更多收益。
針對(duì)磨損問(wèn)題,傳統(tǒng)解決辦法是補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù),但兩者均存在定弊端:補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無(wú)法*消除,易造成材質(zhì)損傷,導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂;而電刷鍍受涂層厚度限制,容易剝落,且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬,無(wú)法改變“硬對(duì)硬”的配合關(guān)系,在各力綜合作用下,仍會(huì)造成再次磨損。對(duì)些大的軸承企業(yè)更是無(wú)法現(xiàn)場(chǎng)解決,多要依賴外協(xié)修復(fù)。當(dāng)代西方國(guó)家針對(duì)以上問(wèn)題多使用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法,其具有*的粘著力,優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度等綜合。應(yīng)用高分子材料修復(fù),可免拆卸免機(jī)加工既無(wú)補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響,修復(fù)厚度也不受限制,同時(shí)產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性,可吸收設(shè)備的沖擊震動(dòng),避免再次磨損的可能,并大大延長(zhǎng)設(shè)備部件的使用壽命,為企業(yè)節(jié)省的停機(jī)時(shí)間,創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
而針對(duì)滲漏問(wèn)題,傳統(tǒng)方法需要拆卸并打開(kāi)減速機(jī)后,更換密封墊片或涂抹密封膠,不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力,而且難以確保密封效果,在運(yùn)行中還會(huì)再次出現(xiàn)泄漏。高分子材料可現(xiàn)場(chǎng)治理滲漏,材料具備的*的粘著力、耐油性及350%的拉伸度,克服減速機(jī)振動(dòng)造成的影響,很地為企業(yè)解決了減速機(jī)滲漏問(wèn)題。 [4]
SEW減速機(jī)漏油的原因分析
1、SEW減速機(jī)內(nèi)外產(chǎn)生壓力差:減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,運(yùn)動(dòng)副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響,使減速機(jī)溫度升高,如果沒(méi)有透氣孔或透氣孔堵塞,則機(jī)內(nèi)壓力逐漸增加,機(jī)內(nèi)溫度越高,與外界的壓力差越大,潤(rùn)滑油在壓差作用下,從縫隙處漏出。
2、減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理
1)檢查孔蓋板太薄,上緊螺栓后易產(chǎn)生變形,使結(jié)合面不平,從接觸縫隙漏油;
2)減速機(jī)制造過(guò)程中,鑄件未進(jìn)行退火或時(shí)效處理,未消除內(nèi)應(yīng)力,必然發(fā)生變形,產(chǎn)生間隙,導(dǎo)致泄漏;
3)箱體上沒(méi)有回油槽,潤(rùn)滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處,在壓差作用下,從間隙處向外漏;
4)軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理。早期的減速機(jī)多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu),組裝時(shí)使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形,而將結(jié)合面縫隙密封起來(lái)。如果軸頸與密封件接觸不十分,由于毛氈的補(bǔ)償差,密封在短時(shí)間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔,但易堵塞,回油作用難以發(fā)揮。
3、加油量過(guò)多:減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,油池被攪動(dòng)得很厲害,潤(rùn)滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺,如果加油量過(guò)多,使?jié)櫥头e聚在軸封、結(jié)合面等處,導(dǎo)致泄漏。
4、檢修工藝不當(dāng):在設(shè)備檢修時(shí),由于結(jié)合面上污物不*,或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時(shí)更換密封件等也會(huì)引起漏油。 [4]
治理減速機(jī)漏油的對(duì)策
1、改進(jìn)透氣帽和檢查孔蓋板:減速機(jī)內(nèi)壓大于外界大氣壓是漏油的主要原因之,如果設(shè)法使機(jī)內(nèi)、機(jī)外壓力均衡,漏油就可以防止。減速機(jī)雖都有透氣帽,但透氣孔太小,容易被煤粉、油污堵塞,而且每次加油都要打開(kāi)檢查孔蓋板,打開(kāi)次就增加次漏油的可能性,使原本不漏的地方也發(fā)生泄漏。為此,制作了種油杯式透氣帽,并將原來(lái)薄的檢查孔蓋板改為6 mm厚,將油杯式透氣帽焊在蓋板上,透氣孔直徑為6 mm,便于通氣,實(shí)現(xiàn)了均壓,而且加油時(shí)從油杯中加油,不用打開(kāi)檢查孔蓋板,減少了漏油機(jī)會(huì)。