信號反饋BURKERT電磁閥使用說明 BURKERT電磁閥為二位二通膜片式,廣泛用于液體、氣體的管路自動化控制,尤其適用于低壓力或零壓差的管路系統(tǒng)。2W系列信號反饋電磁閥是在2W電磁閥的基礎(chǔ)上加裝信號傳感器,可在系統(tǒng)設(shè)計(jì)中設(shè)計(jì)信號反饋裝置,通過傳感器信號反饋可遠(yuǎn)程監(jiān)控電磁閥開、閉狀態(tài)。 主要技術(shù)參數(shù) 1. 工作型式:分布直動式:閥前的壓力與閥后的壓力差為O(即零壓差電磁閥) 通電時,因磁力的作用,動鐵芯向上運(yùn)動,導(dǎo)閥口打開,閥上腔的壓力被卸掉,此時上腔壓力小于閥進(jìn)口端的壓力,主閥被打開。因膜片組件向上運(yùn)動,與傳感器的距離加大,傳感器檢測到距離信號,向控制中心輸出一個DC12V~24V的直流電信號,通過此信號反饋可在系統(tǒng)控制中心觀察到電磁閥是否打開,工作是否正常。當(dāng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中反饋信號用指示燈顯示時,電磁閥打開則顯示燈亮,否則為熄滅狀態(tài)。 常閉電磁閥斷電時,動鐵芯及膜片組在彈簧力的作用下下移復(fù)位,導(dǎo)閥口關(guān)閉、主閥關(guān)閉,主閥上腔壓力大于閥前壓力,同時在復(fù)位彈簧作用下電磁閥關(guān)閉,流體被切斷。此時膜片組件的下方金屬件與傳感器的距離小于檢測范圍(3mm),信號傳感器不輸出任何信號。 2. 環(huán)境溫度:-10 ℃ ~ 65 ℃ 流體溫度:-10 ℃ ~ 70 ℃ 3. BURKERT電磁閥工作壓力:AC220V 0~10bar DC24V 0~6bar 其它電壓和壓力可以定制 4. 反饋信號傳感器:直流二線式 DC12 ~ DC24V(常規(guī)備貨);交流二線式 AC24 ~ AC240V 電壓波動 允許±10% 5. 反饋信號傳感器消耗電流≤15mA , 負(fù)載電流200mA。 防護(hù)等級IP65,如需IP68可以定制。 6. 反饋信號傳感器帶LED指示燈,線纜長度2M,如需特殊線纜長度可以定制。 安裝注意事項(xiàng) 1. BURKERT電磁閥接管平行于大地,線圈垂直向上,在條件不允許時線圈的傾角不大于45°。流體流向要與電磁閥箭頭方向一致,安裝在露天場所應(yīng)注意防水 信號反饋器分直流二線式和交流二線式,常用直流二線式。外接線路時注意電源的要求,電磁閥電磁線圈的接線與反饋信號器的接線各自獨(dú)立。直流反饋信號器接負(fù)荷時注意極性要求。 BURKERT電磁閥故障是指用電磁線圈脈沖控制的閥門閉合故障。電磁噴油閥、怠速控制電磁閥、點(diǎn)火裝置的電磁線圈、自動變速器電磁閥等的工作壞,將直接影響汽車的噴油、點(diǎn)火、怠速、啟動等工作的正常完成。 電磁噴油器電磁閥壞了癥狀 電磁噴油器由一組電磁線圈、銜鐵開關(guān)、噴油針和閥座組成。由于它們工作頻率很高(如發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速6000r/min時,則每分鐘反復(fù)接通斷開3000次或6000次),時間一長,有時候會因?yàn)殡姶啪€圈工作不良、針閥卡死不噴油,造成汽油霧化不良或不霧化,使發(fā)動機(jī)工作不良或不能工作。如果汽車在運(yùn)行1 萬~ 1.5 萬千米時發(fā)現(xiàn)此故障,則可重點(diǎn)檢查噴油器和火花塞的工作狀況。當(dāng)冷啟動困難時,要重點(diǎn)檢查噴油器的工作情況以及有關(guān)的連接電路,因?yàn)槔鋯訒r噴油器工作不良或不工作,直接影響啟動加濃作用。 BURKERT電磁閥壞了癥狀 BURKERT電磁閥了,汽車會有哪些癥狀 因?yàn)殡姶砰y是“長"在整個變速箱幾點(diǎn)控制單元之上,它是變速箱內(nèi)部油壓的變化的一個重要節(jié)點(diǎn)(其實(shí)我們自動變速箱的檔位變化說到底也就是油壓的變化),所以電磁閥出故障,就會導(dǎo)致很多問題,比如變速箱換擋頓挫,打滑,入檔沖擊,無法升檔等等。 自動變速器電磁閥壞的檢查 簡單粗暴,檢測BURKERT電磁閥壞的方法是:先給電磁閥通上被控制的介質(zhì)(帶壓力的液體、氣體空氣,壓力值為電磁閥使用壓力范圍的中間值),再給電磁閥線圈通電,如果被控制介質(zhì)有從通到斷或從斷到通的狀態(tài)的變化,那么電磁閥就是的,否則就是有問題的。
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