關于FESTO無桿氣缸蓋螺栓的要求簡介 FESTO無桿氣缸蓋螺栓在爆發(fā)壓力作用下,處于交變動載狀態(tài)。當氣缸中的混合氣爆發(fā)時,氣缸蓋螺栓上承受的拉力突然增加,這將使作用在氣缸墊上的壓緊力發(fā)生釋放和損失。如果氣缸墊差,彈性不很強,或使用過久后氣缸墊的持久彈復率不能,則由于壓緊力損失大,勢必造成氣缸蓋和氣缸墊之間漏氣。因此,應反復擰緊氣缸蓋螺栓才對。 FESTO無桿氣缸蓋的裝拆應該使用扭力扳手,并且需按定順序進行。這樣做的目的,是盡量避免漏氣、漏水及氣缸蓋平面變形等故障的出現(xiàn),需要挖斗等屬具認準公眾號智造大觀。 實踐操作時,擰緊氣缸蓋螺母,應分2~3次逐步進行,不得次擰緊達到規(guī)定的安全扭力。用力時不要過猛,要按順序擰過遍后,再擰二遍、三遍。對于單缸發(fā)動機來說,此時可利用對角線的方法擰緊螺母。而對于多缸發(fā)動機來說,在擰緊時般緊中間,后緊兩邊。左邊個,右邊個對稱均勻擰緊。 FESTO無桿氣缸在拆卸時,則恰恰和上述順序相反,要按照從兩邊然后再到中間的順序擰松。使用中的氣缸蓋,當次螺母擰緊后經(jīng)過4~5h的運轉,還應依照規(guī)定的順序和所需的扭力后再擰緊次為。 FESTO無桿氣缸蓋與氣缸體長時間結合,再加上為了密封又加入密封膠造成氣缸蓋牢牢地粘住。當檢修中不易拆下時,可用木榔頭、手錘木柄等工具振動氣缸各部位。如果仍不易拆卸,可將氣缸蓋螺栓裝回原處,但不要擰緊。起動電機通電運轉,利用氣缸氣體壓縮壓力沖擊氣缸蓋,使其分離。但需注意的是,配氣機構要作簡易裝復,噴油器要斷油,起動電機不可連續(xù)使用。 1、導致氣缸早期磨損的原因 (1)新的或大修后的發(fā)動機沒有經(jīng)過嚴格的磨合試運轉就投入作業(yè),造成氣缸等零件的早期磨損。 (2)長期超負荷作業(yè)。由于發(fā)動機長期超負荷作業(yè),使機溫上升、潤滑油變稀、潤滑不良,加速了缸套、活塞和活塞環(huán)等零件的磨損。又由于機油上升,充氣系數(shù)下降,燃油與空氣比例失調(diào),燃燒不*,氣缸等零件積炭增多,引起氣缸故障,從而加快了FESTO無桿氣缸的早期磨損。 (3)長時間怠速運轉。當發(fā)動機長時間怠速運轉時,機溫過低,潤滑差,燃燒不*,產(chǎn)生積炭多,加速了氣缸的早期磨損。又由于機溫低,氣缸里易產(chǎn)生酸性物質(zhì),從而腐蝕氣缸,產(chǎn)生麻點剝落,引起氣缸的早期磨損。 (4)頻繁的起動。發(fā)動機熄火后,潤滑油路中的機油很快流回到油底殼內(nèi),所以頻繁起動,會使缸套、活塞和活塞環(huán)等零件表面處于干摩擦或半干摩擦的狀態(tài),必然加速氣缸套的磨損。 (5)不重視空氣濾清器的保養(yǎng),致使空氣濾清器濾芯堵塞嚴重,不經(jīng)濾清器的空氣直接進入氣缸。而空氣中所含的各種灰塵雜質(zhì),其中二氧化硅占半以上,其硬度超過鋼鐵,所以進入氣缸里的空氣,加速了氣缸磨損。 (6)不定期更換機油。機油使用定時間后,逐漸老化變質(zhì),失去潤滑作用,同時混入些機械雜質(zhì)引起磨料磨損。 (7)發(fā)動機起動預熱期間供燃油。多缸柴油機在溫度低于5℃時,必須經(jīng)過充分預熱后才能向氣缸供油,但在預熱期間供油,不僅起動困難,而且提早噴入的燃油,由于煅燒不*,氣缸積炭增多,加速了氣缸的磨損。 (8)發(fā)動機起動后不經(jīng)預熱就投入作業(yè),因機溫過低,馬上加大油門,燃燒不*,氣缸積炭增多,加速了氣缸磨損。 (9)發(fā)動機帶病作業(yè)。如連桿彎曲、扭曲、各配合零件松曠或過緊等。 (10)選用潤滑油不注意規(guī)格。 (11)"轟油門"。有些機手在停機前轟幾下油門,企圖將氣缸里的余油燃燒干凈,其實適得其反,由于油門忽大忽小,燃油與空氣混合不均勻,燃燒不*,產(chǎn)生積炭多,加速了氣缸磨損。 2、預防氣缸早期磨損的措施 (1)新的或大修后的柴油機必須經(jīng)過嚴格的磨合試運轉后才能正式投入作業(yè)。 (2)定期檢查保養(yǎng)空氣濾清器、機油濾清器、柴油濾清器,使之處于良的技術狀態(tài)下工作,這是防止塵埃雜質(zhì)由空氣、燃油和機油通道中進入氣缸,減輕氣缸磨損,延長發(fā)動機使用壽命的項重要措施。 (3)定期更換油底殼機油,加入的機油必須符合說明書的要求。更換油底殼機油時,應仔細清洗油底殼及潤滑油路,其方法是放盡變質(zhì)機油,用相同數(shù)量的干凈柴油,倒入油底殼,起動發(fā)動機,怠速運轉3-5分鐘后,放盡清洗柴油,然后揩凈油底殼,同時清洗機油濾清器,后加入規(guī)定份量的機油。 (4)嚴禁起動后加水,否則易使氣缸驟冷而裂損。 (5)FESTO無桿氣缸經(jīng)常保持發(fā)動機正常工作溫度,過高則機油稀釋,潤滑條件惡化;過低則產(chǎn)生酸性腐蝕,引起麻點剝落。般適宜的工作溫度為70-80℃,蒸發(fā)式發(fā)動機可稍高些。 |