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SMC氣缸孔修理時機(jī)的確定

點擊次數(shù):753 發(fā)布時間:2020/2/4
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      SMC氣缸孔修理時機(jī)的確定

SMC氣缸的工作環(huán)境十分惡劣,造成磨損的原因也很多。通常由于構(gòu)造原因允許有正常的磨損,但使用和維修不當(dāng),就會造成非正常磨損。
    1構(gòu)造原因引起的磨損
    1)潤滑條件不,使氣缸套上部磨損嚴(yán)重。氣缸套上部鄰近燃燒室,溫度很高,潤滑條件很差??諝夂臀凑舭l(fā)的燃料沖刷和稀釋,加劇了上部條件的惡化,使氣缸上都處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài),這是造成氣缸上部磨損嚴(yán)重的原因。
    2)上部承受壓力大,使氣缸磨損呈上重下輕。活塞環(huán)在自身彈力和背壓的作用下緊壓在缸壁上,正壓力越大,潤滑油膜形成和保持越困難,機(jī)械磨損加劇。在作功行程中,隨著活塞下行,正壓力逐漸降低,因而氣缸磨損呈上重下輕。
    3)礦物酸和有機(jī)酸使氣缸表面腐蝕剝落。氣缸內(nèi)可燃混合氣燃燒后,產(chǎn)生水蒸氣和酸性氧化物,它們?nèi)苡谒猩傻V物酸,加上燃燒中生成的有機(jī)酸,對氣缸表面產(chǎn)生腐蝕作用,腐蝕物在摩擦中逐步被活塞環(huán)刮掉,造成氣缸套變形。
    4)進(jìn)入機(jī)械雜質(zhì),使氣缸中部磨損加劇??諝庵械幕覊m、潤滑油中的雜質(zhì)等,進(jìn)入活塞和缸壁間造成磨料磨損。灰塵或雜質(zhì)隨活塞在氣缸中往復(fù)運動時,由于在氣缸中部位置的運動速度,故加劇了氣缸中部的磨損。
    2使用不當(dāng)引起的磨損
    1)潤滑油濾清器濾清效果差。若潤滑油濾清器工作不正常,潤滑油得不到的過濾,含有硬質(zhì)顆粒的潤滑油必然使氣缸套內(nèi)璧磨損加劇。
    2)空氣濾清器濾清效率低??諝鉃V清器的作用是進(jìn)入氣缸的空氣中所含的塵土和沙粒,以減少氣缸、活塞和活塞環(huán)等零件的磨損。實驗表明,發(fā)動機(jī)若不裝空氣濾清器,氣缸的磨損將增加6-8倍??諝鉃V清器長期得不到清洗保養(yǎng),濾清效果差,將加速氣缸套的磨損。
    3)長時間低溫運轉(zhuǎn)。長時間地低溫運轉(zhuǎn),是造成燃燒不良,積碳從氣缸套上部開始蔓延,使氣缸套上部產(chǎn)生嚴(yán)重的磨料磨損;二是引起電化學(xué)腐蝕。
    4)經(jīng)常使用劣質(zhì)潤滑油。有的車主為圖省事省錢,常在路邊小店或向不法油販購買劣質(zhì)潤滑油使用,結(jié)果造成缸套上部腐蝕,其磨損量比正常值大1-2倍。
    3維修不當(dāng)引起的磨損
    1)SMC氣缸套安裝位置不當(dāng)。在安裝氣缸套時,若存在安裝誤差,氣缸線和曲軸軸線不垂直,會造成氣缸套非正常磨損。
    2)連桿銅套孔偏斜。在修理中,鉸削連桿小頭銅套時,鉸刀傾斜而造成連桿銅套孔偏斜,活塞銷線與連桿小頭線不平行,迫使活塞向氣缸套的某邊傾斜,也會造成氣缸套非正常磨損。
    3)連桿彎曲變形。由于飛車事故或其它原因,受撞擊的連桿會產(chǎn)生彎曲變形,若不及時校正而繼續(xù)使用,也會加速氣缸套的磨損。
    4)曲軸連桿軸頸和主軸頸不平行。發(fā)動機(jī)因燒瓦等原因,會使曲軸因受到劇烈的沖擊而變形,若不及時校正而繼續(xù)使用,同樣會加速氣缸套磨損。
    二、減輕氣缸套磨損的措施
    1.正確起動和起步
    發(fā)動機(jī)冷車起動時,由于溫度低,機(jī)油粘度大,流動性差,使機(jī)油泵供油不足。同時,原氣缸壁上的機(jī)油在停車后沿氣缸壁下流,因此在起動的瞬間得不到正常工作時那樣良的潤滑,致使起動時氣缸璧磨損大大增加。因此,初次起動時,應(yīng)使發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)幾圈,待摩擦表面得到潤滑后再起動。起動后應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)升溫,嚴(yán)禁猛轟油口,待機(jī)油溫度達(dá)到40℃時再起步;起步應(yīng)堅持掛低速檔,并循序每檔位行駛段里程,直到油溫正常,方可轉(zhuǎn)為正常行駛。
    2.正確選用潤滑油
    SMC氣缸要嚴(yán)格按季節(jié)和發(fā)動機(jī)要求選用值的潤滑油,不可隨意購用劣質(zhì)潤滑油,并經(jīng)常檢查和保持潤滑油的數(shù)量與。
    3.加強(qiáng)濾清器的保養(yǎng)
    使空氣濾清器、機(jī)油濾清器和燃油濾清器保持良的工作狀態(tài),對減輕氣缸套的磨損關(guān)重要。加強(qiáng)對“三濾”的保養(yǎng),是防止機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入氣缸,減輕氣缸磨損,延長發(fā)動機(jī)使用壽命的項重要措施,在農(nóng)村和多風(fēng)沙地區(qū)尤為重要。有的駕駛員為了節(jié)約燃料而不裝空氣濾清器是錯誤的。
    SMC氣缸孔使用中,如因活塞與氣缸配合不當(dāng),或發(fā)動機(jī)長時間在高溫下工作,或因活塞銷卡環(huán)選配、安裝不當(dāng)而松脫、折斷,在銷座孔中竄動而拉傷氣缸壁時,就必須進(jìn)行修理。具體修理方法應(yīng)視拉傷的程度而定:
    ⑴ 當(dāng)缸孔尺寸正確,僅出現(xiàn)缸孔表面拋光現(xiàn)象時,可采用消除拋光現(xiàn)象的珩磨方法。
    ⑵ 采用擴(kuò)缸加大活塞的方法。
    ⑶ SMC氣缸孔尺寸不正確,可采用搪缸鑲缸套的方法
    ⑷ SMC氣缸應(yīng)急處理方法。將拉傷的溝作簡單修整后,用焊錫掛在溝面上,再把錫基軸承合金熔化并澆鑄在溝內(nèi),待冷卻后用刮刀修平整,保持缸套弧面,這種措施僅能作臨時性的使用,不能*氣缸工作的需要,故在完成任務(wù)后,應(yīng)進(jìn)行更換。

 
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