KEYENCE基恩士傳感器壞了,會導(dǎo)致什么故障現(xiàn)象?
KEYENCE基恩士傳感器壞了,會導(dǎo)致什么故障現(xiàn)象?
KEYENCE基恩士傳感器能夠檢測各種狀態(tài)的物理量,并把物理量轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏吭谶M(jìn)行輸送。它猶如人的感覺器官,對發(fā)動機(jī)所有條件下的物理量進(jìn)行正確的檢測,并輸入控制計算機(jī)電路。因此,傳感器是決定發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)好壞的關(guān)鍵元件。
1、KEYENCE基恩士傳感器通常安裝在分電器或發(fā)動機(jī)上,它可以檢測出曲軸的轉(zhuǎn)角。一但發(fā)生故障,會破壞點火系統(tǒng)的工作,使發(fā)動機(jī)不能工作。由于大多數(shù)轉(zhuǎn)速傳感器是磁脈沖式的,它能發(fā)出微弱的電信號,檢測時可使用萬用表或示波器;
故障處理
1)判斷依據(jù)
一個性能良好的轉(zhuǎn)速傳感器用萬用表的交流電壓檔測量轉(zhuǎn)動曲軸時,其輸出電壓應(yīng)在1.5~3.0V范圍內(nèi)。若無交流電壓輸入或輸出電壓不符合規(guī)定,則為傳感器損壞,應(yīng)將其更換;
在發(fā)動機(jī)不轉(zhuǎn)時,可進(jìn)行傳感器線圈電阻檢查。檢查方法是拆下其導(dǎo)線插頭,用萬用表電阻檔測量,其阻值應(yīng)在250~1500Ω范圍內(nèi);
2)處理方式
如果懷疑傳感器內(nèi)部導(dǎo)線接觸不良,可將萬用表置于電阻檔與傳感器導(dǎo)線相連接,然后晃動導(dǎo)線看萬用表指針是否擺動,如果擺動則證明傳感器內(nèi)部導(dǎo)線接觸不良,應(yīng)立即排除;
2、KEYENCE基恩士傳感器直接安裝在汽缸上,由于直接受到發(fā)動機(jī)缸體上的溫度變化或震動影響,因此要求具有較高的可靠性或穩(wěn)定性。其檢修工具“萬用表";
故障處理
1)判斷依據(jù)
在發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時,連接好傳感器導(dǎo)線,緩慢提高轉(zhuǎn)速,同時用萬用表的交流電壓檔進(jìn)行測量,如果電壓值隨之升高,則表明傳感器可能有故障;
在發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時,連接好傳感器導(dǎo)線 ,用小膠錘輕輕敲擊進(jìn)氣歧管,同時用萬用表的交流電壓檔來測量。如果電壓指示值發(fā)生波動,則表明傳感器有故障;
2)處理方式
將點火開關(guān)置于(OFF)位置,10s后拆下傳感器接頭,再將點火開關(guān)置于(ON)位置,用萬用表測量車上線束接頭上信號輸出和回路端子之間的直流電壓,其值應(yīng)符合規(guī)定(具體數(shù)值請查看維修手冊),否則線路可能有故障;
3、KEYENCE基恩士傳感器是測量發(fā)動機(jī)冷卻水溫度的感應(yīng)器,由熱敏電阻構(gòu)成,安裝在發(fā)動機(jī)冷卻水道上。當(dāng)冷卻水溫度發(fā)生變化時,其阻值隨之改變。在電控燃油噴射系統(tǒng)中,這一信號會輸入電控單元,就能按照冷卻水溫度修正噴油量的多少。
故障處理
1)判斷依據(jù)
KEYENCE基恩士傳感器的精密度對噴油量有一定影響。當(dāng)混合氣過濃或過稀時,應(yīng)先檢查水溫傳感器,然后在檢查其它傳感器;
2)處理方式
在檢查時,可拆下水溫傳感器,將其置于茶壺內(nèi)對其進(jìn)行加熱測試,測量在不同水溫時的電阻值,在水溫20℃時其阻值應(yīng)為2~3KΩ阻值左右,80℃時應(yīng)為0.2~0.4kΩ阻值左右.如果測量結(jié)果不符合規(guī)定要求,則應(yīng)更換水溫傳感器;
4、KEYENCE基恩士傳感器是測量發(fā)動機(jī)吸入空氣溫度的傳感器,測量進(jìn)氣溫度目的在于確定發(fā)動機(jī)吸入空氣的密度,按照吸入空氣的溫度變化而引起的空氣密度變化來修正噴油量。它通常安裝在空氣流量計內(nèi)或空氣格之后的進(jìn)氣岐管上;表現(xiàn)為:油耗大、加速無力、排氣管冒黑煙。
故障處理
1)判斷依據(jù)
由于其結(jié)構(gòu)與KEYENCE基恩士傳感器基本相似,檢查時可采用水溫傳感器的檢查方法。在正常情況下,當(dāng)溫度在20℃時,阻值約為2~3kΩ,60℃時,阻值約為0.4~0.7kΩ。檢測發(fā)動機(jī)空氣流量計數(shù)據(jù)流,超出范圍。加速時噴油脈寬增加,但是空氣流量增加幅度基本沒有,這樣空燃比就會不合適,必然會加速無力。
2)處理方式
如果測量結(jié)果不符合規(guī)定要求,則應(yīng)更換其傳感器。當(dāng)安裝于空氣流量計內(nèi)的進(jìn)氣溫度傳感器損壞時應(yīng)更換空氣流量計 ,清洗節(jié)氣門體,更換原廠空氣濾清器。
5、KEYENCE基恩士傳感器檢測進(jìn)氣量的電控燃油噴射系統(tǒng),是利用進(jìn)氣歧管 壓力傳感器來間接地測量發(fā)動機(jī)吸入的空氣量,檢測時通常檢查傳感器的電源電壓和輸出電壓;
故障處理
1)電源電壓的檢查
拆下進(jìn)氣岐管上的KEYENCE基恩士傳感器的線束插頭,將點火開關(guān)置于(ON)位置,然后用萬用表的電壓檔來測量線束插頭上的電源端子之間的電壓,其值應(yīng)符合規(guī)定(具體數(shù)值請查看被維修車輛的維修手冊),否則應(yīng)更換或修復(fù)其電控線束;
2)輸出電壓的檢查
拆下傳感器與進(jìn)氣歧管相連接的真空軟管,使傳感器直接與大氣相通,然后將點火開關(guān)置于(ON)位置,用電壓表在電控單元線束插頭處測量傳感器的輸出電壓,接著向傳感器內(nèi)加真空;
可并測量不同真空下它的輸出電壓,該電壓值應(yīng)隨真空密度的增大而降低,其變化情況應(yīng)符合技術(shù)參數(shù)規(guī)定,否則應(yīng)更換其傳感器;
6、氧傳感器
氧傳感器安裝在發(fā)動機(jī)排氣管上,起作用是檢測排氣管中氧分子的濃度,并將其轉(zhuǎn)換成電壓信號或電阻信號,使電控單元依此信號來控制混合氣的濃/淡;
發(fā)動機(jī)油耗過大,嚴(yán)重冒黑煙。用故障診斷儀檢查發(fā)動機(jī),觀察數(shù)據(jù)流,氧傳感器電壓的變化頻率為10 ~ 20 次/s,這是比較理想的工作狀態(tài);
如果低于10 次/s,那么可以初步判斷氧傳感器故障,如果是在0.45V 的電壓上沒有變化,那么可以判定氧傳感器損壞,信號中斷。
故障處理
1)電源電壓的檢查
氧傳感器有加熱式和非加熱式兩種,對于加熱式的應(yīng)檢查其加熱電阻;
加熱電阻的檢查:用萬用表測量其接線端中加熱器的兩根接線柱之間的電阻,其正常電值應(yīng)為4~40kΩ。否則應(yīng)更換其氧傳感器;
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氧傳感器反饋電壓的檢測:拆下氧傳感器線束插頭,將電壓表的正極測試棒直接與氧傳感器反饋電壓輸出端連接。
啟動發(fā)動機(jī),采用突然踩下或放松加速踏板的方法改變混合氣濃度,突然踩下加速踏板時,混合氣加濃,反饋電壓應(yīng)上升;突然放松時,混合氣變稀電壓應(yīng)下降,否則表明傳感器失效,應(yīng)將其更換;
外觀檢查:將傳感器從排氣管上拆下,檢查其外殼上的通氣孔是否堵塞,瓷芯是否破裂。如有損壞應(yīng)立即更換;